Sモードのメリット
- 加速が良くなる（合流や追い越しでスムーズ）
- エンジンブレーキを効果的に使える（下り坂で走りやすい）
- 運転が楽しくなる（ストレスフリーな走行）
Sモードのデメリット
- 燃費が悪くなる…
- エンジン音がうるさい…
- アイドリングストップしない…
N-BOX（DBA-JF3）の「D」に入れたまま走っていると、
- 加速がもたつく…
- 上り坂でパワーがない…
- 下り坂で効率的にブレーキをかけたい…
と感じるときがあります。
＼Sモード／
そういうときに『Sモード』を使うと軽快に走ることが可能です。
高速道路の合流や追い越しもスムーズ
いつも「D」に入れたまま走っているという方は、ぜひ『Sモード』を使ってみてください。
注意点
- 僕が乗っているN-BOXは「G」なので『パドルシフト』はありません。
- パドルシフトがある「ターボ」はより効果的に『Sモード』が使えます。
タップできる目次（もくじ）
N-BOX・Sモードの特徴
N-BOXの『Sモード』をざっくり言うと、
スポーツモード（S）
です（キビキビ走るイメージ）。
『Sモード』にしているとエンジンを高回転までまわして加速が良くなります。
軽快に気持ちよく走れて運転が楽しいです。
実際にN-BOXで『Sモード』を使っているときは、
- 高速道路の合流や追い越し（スムーズな加速）
- 上り坂や下り坂を走行中（エンジンブレーキ）
が多いです。
通常走行のD
ホンダ・N-BOXの通常走行でシフトレバーを「D」に入れた状態です。
ディスプレイの表示
ディスプレイには「D」と表示されます。
スポーティーなSモード
ホンダ・N-BOXの通常走行でシフトレバーを「S」に入れた状態です。
シフトレバーの横にあるボタンを押しながら「D」から「S」にカチッと落とします。
ディスプレイの表示
N-BOXの『Sモード』にしているときはディスプレイには「S」と表示されます。
「D」か「S」の違いは見ればすぐわかるので便利です。
N-BOX・Sモードのデメリット
N-BOXの『Sモード』を使ったときのデメリットは次のとおりです。
デメリット
- 燃費が悪くなる…
- エンジン音がうるさい…
- アイドリングストップしない…
N-BOX・Sモードのメリット
N-BOXの『Sモード』を使ったときのメリットは次のとおりです。
メリット
- 加速が良くなる（合流や追い越しでスムーズ）
- エンジンブレーキを効果的に使える（下り坂で走りやすい）
- 運転が楽しくなる（ストレスフリーな走行）
積極的に『Sモード』を使って楽しく走る
N-BOXは『Sモード』を積極的に使うことで軽快な走りが楽しめます。
高速道路の合流や追い越しもスムーズ
ダラダラと長い下り坂が続くときも効果的にエンジンブレーキが効くので安全です。
