- 燃費が良い（実際の平均燃費22.2km/L）
- 小さくて運転しやすい（せまい道も余裕）
- 後部座席の乗り降りがしやすい（床が低くて天井が高い）
- パワーがない…（高速の合流や坂道はベタ踏み）
- 一番後ろの荷室が斜め…（荷物が地味に積みにくい）
- 風が強いときは横にあおられる…（強風の高速道路や橋の上は怖い）
ホンダ・N-BOX（G・FF）はキャンプやアウトドアが好きな方におすすめです。
先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全グレードに標準装備なところもうれしいポイント。
高速道路の運転がとっても楽チンです。
Honda SENSING
- 衝突軽減ブレーキ（CMBS）
- 誤発進抑制機能
- 歩行者事故低減ステアリング
- 路外逸脱抑制機能
- アクティブクルーズコントロール（ACC）
- 車線維持支援システム（LKAS）
- 先行車発進お知らせ機能
- 標識認識機能
- 後方誤発進抑制機能
- オートハイビーム
＼抜群の積載力／
N-BOX（DBA-JF3）で一番安い「G」（NAエンジン）を購入して毎日楽しく乗っています（2021年4月新車購入）。
タップできる目次（もくじ）
N-BOX（G・FF）に乗った感想
ホンダ・N-BOX（エヌボックス） に乗った感想は次のとおりです。
- ガソリン代が安い（財布に優しい）
- 荷物がたくさん積める（後部座席を倒してフラットに）
- 安全運転支援システムが優秀（楽チン・便利）
N-BOXの「G」と「L」の違い
N-BOXのNAエンジン「G」と「L」の違いをざっくりまとめました。
- G：一番安い
- L：装備が充実している
標準装備の違い
| 装備 | G | L |
|---|---|---|
| パワースライドドア （リア左側） | × | ○ |
| 左右独立式リアセンターアームレスト | × | ○ |
| 充電用USBジャック （急速充電対応タイプ2個つき） | × | ○ |
| ロールサンシェード （スライドドア両側） | × | ○ |
| コンビニフック付シートバックテーブル | × | ○ |
Sモードでキビキビ走る
N-BOXは『Sモード』を積極的に使うことで軽快な走りが楽しめます。
高速道路の合流や追い越しもスムーズ
ダラダラと長い下り坂が続くときも効果的にエンジンブレーキが効くので安全です。
N-BOXはキャンプ道具がたくさん積載できる
ホンダ・N-BOXは軽自動車なのにたっぷりとキャンプ道具を積めます。
見た目はコンパクトで抜群の積載力。
いつもソロキャンプなのでN-BOXの『助手席』と『後部座席』をフルに使ってキャンプ道具を積載しています。
N-BOXのNAは燃費が抜群に良い（平均燃費22.2km/L）
ホンダのN-BOX（エヌボックス）の『実燃費』は平均で、
22.2km/L
と想像以上に優秀でした。
N-BOX（G・FF）のイマイチなところ
ホンダ・N-BOX（エヌボックス）のイマイチなところは次のとおりです。
- パワーがない…（高速の合流や坂道はベタ踏み）
- 一番後ろの荷室が斜め…（荷物が地味に積みにくい）
- 風が強いときは横にあおられる…（強風の高速道路や橋の上は怖い）
Gのイマイチなところ
N-BOXの「G」は一番安いので装備は充実していません（Lは標準装備が充実）。
「Lにしておけばよかったかな…」と後悔しているところは次の3つです。
- 運転席にアームレストがない…（Lは標準装備）
- リア左側がパワースライドドアじゃない…（Lは標準装備）
- USB充電がない…（Lは標準装備）
N-BOX（G・FF）の良いところ
ホンダ・N-BOX（エヌボックス）の良いところは次のとおりです。
- 燃費が良い（実際の平均燃費22.2km/L）
- 小さくて運転しやすい（せまい道も余裕）
- 後部座席の乗り降りがしやすい（床が低くて天井が高い）
軽自動車のN-BOXで快適キャンプ
ホンダ・N-BOX（G・FF）はキャンプやアウトドアが好きな方におすすめです。
- ガソリン代が安い（財布に優しい）
- 荷物がたくさん積める（後部座席を倒してフラットに）
- 安全運転支援システムが優秀（楽チン・便利）
＼抜群の積載力／
コンパクトな軽自動車なのにキャンプ道具をたっぷり積めます。
「ホンダセンシング」が全タイプに標準装備されているので安全性も抜群です。
